Idag har projektarbetsrapportens första utkast skrivits klart och skickats in för granskning.
Tidsåtgång för dagen: 4 timmar
//Alexander
28 februari, 2012
Rapport
Idag har den skriftliga rapporten nästan färdigställts i ett första utkast, kvar att skriva är slutsats och sammanfattning.
Tidsåtgång för dagen: 5 timmar
//Alexander
Tidsåtgång för dagen: 5 timmar
//Alexander
27 februari, 2012
Längesedan jag uppdaterade här nu men inte har det stått helt stilla för det.
Problemet med att skotern gick som den skulle bakåt men inte framåt är sedan en tid löst. Efter ytterligare undersökningar visade det sig att cdi-boxen trodde att motorn var för varm och därför lät cdi'n skotern gå i ett "felsäkert läge", vilket innebär att tändningen ställs om så att motorn lättare kyls ner. Det hela resulterar i att prestandan försämras kraftigt. Av någon anledning gick dock skotern hela tiden som den skulle när backväxeln användes... Poängen var att skotern egentligen aldrig var varm.
Lösningen vart att dra om några kablar till temperatur sensorn så att cdi-boxen inte längre fick signaler om att motorn var varm. Efter detta så fungerade skotern precis som innan backväxelinstallationen, fast nu med en fungerande backväxel såklart.
Sedan jag fick ordning på skoterns prestanda har hunnit med att avverka cirka 50mil på skotern. Under dessa mil har backväxeln många gånger visat sig vara guld värd.
Nu när det praktiska arbetet är slutfört återstår slutförandet av rapporten.
Utöver den tid som gått åt till att hitta ovanstående problem har jag också missat att föra in några timmar som lagts på tidigare praktiska arbeten. Även tid som lagts på föreläsningar och likande räknas in här nedan.
Tidsåtgång sedan förra inlägget: 10 timmar
Total tidsåtgång: 73 + 10 = 83 timmar
//Alexander
Problemet med att skotern gick som den skulle bakåt men inte framåt är sedan en tid löst. Efter ytterligare undersökningar visade det sig att cdi-boxen trodde att motorn var för varm och därför lät cdi'n skotern gå i ett "felsäkert läge", vilket innebär att tändningen ställs om så att motorn lättare kyls ner. Det hela resulterar i att prestandan försämras kraftigt. Av någon anledning gick dock skotern hela tiden som den skulle när backväxeln användes... Poängen var att skotern egentligen aldrig var varm.
Lösningen vart att dra om några kablar till temperatur sensorn så att cdi-boxen inte längre fick signaler om att motorn var varm. Efter detta så fungerade skotern precis som innan backväxelinstallationen, fast nu med en fungerande backväxel såklart.
Sedan jag fick ordning på skoterns prestanda har hunnit med att avverka cirka 50mil på skotern. Under dessa mil har backväxeln många gånger visat sig vara guld värd.
Nu när det praktiska arbetet är slutfört återstår slutförandet av rapporten.
Utöver den tid som gått åt till att hitta ovanstående problem har jag också missat att föra in några timmar som lagts på tidigare praktiska arbeten. Även tid som lagts på föreläsningar och likande räknas in här nedan.
Tidsåtgång sedan förra inlägget: 10 timmar
Total tidsåtgång: 73 + 10 = 83 timmar
//Alexander
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)